нужна помощь автослесаря

[Warrior]

Сейчас мне надо просто оживить машинку, к тому же, тот стартер, который я нашёл, новый, ни разу не ставился на авто. Ну и буду завтра проливать кипятком патрубки

[ДВА 007]

Ну и буду завтра проливать кипятком патрубки

Это скорей тебе в радиатор надо лить,там трубочки самые тонкие,там и больше вероятных ледяных заторов.Ну и в расширительный бачок плесни.

[Warrior]

Везде плесну))

[ДВА 007]

Ну и как,победил?

[dmm]

как отломить кусок льда от двигателя без повреждения трубок? ))) такая будет следующая тема? а вообще - фен под капот куда-нибудь на радиатор направить (не на пластик), открыть заливную пробку с радиатора и оставить на несколько часов, пущай там баня под капотом будет.

[Warrior]

сегодня к машине даже не походил, за стартером съездить получится только завтра ближе к вечеру

[ДВА 007]

как отломить кусок льда от двигателя без повреждения трубок? ))) такая будет следующая тема? а вообще - фен под капот куда-нибудь на радиатор направить (не на пластик), открыть заливную пробку с радиатора и оставить на несколько часов, пущай там баня под капотом будет.

Честно говоря не понял,есть у ТС гараж или нет.Но при минусовой окружающей температуре,даже если ноль,фен не поможет(действие у него локальное).Тут скорей всего надо горячий(не кипящий) тосол вливать,через радиатор,расширительный бачок.Чтоб если даже не заведётся,этот разбавленный тосол не дал вновь смёрзнуться трубкам в радиаторе.

А вообще лучше на мойку загнать на несколько часов или тёплый гараж.Кстати,есть такая услуга "Гараж на час".Может тебе по ближе к авто найти такое,договориться по дешевле.И пока ты будешь менять стартер(не на холоде же будешь это делать)система охлаждения размёрзнется

[Warrior]

Нет у меня гаража, увы(( и как разогреть тосол в домашних условиях?

Изменено 16 октября, 2016 пользователем Warrior

[ДВА 007]

Нет у меня гаража, увы(( и как разогреть тосол в домашних условиях?

Я так не пробовал,но думаю что канистру в ёмкость с горячей водой.Типа на водяной бане.Можешь в ванну поставить с горячей водой,кипяточка в неё плеснуть.Но чтоб не очень горячо,чтоб пластмасса не полезла.Градусов 50-60.Лучше конечно чтоб тосол в стеклянной банке был или в железном не пищевом(в той же канистре если есть),ибо теплопроводность у пластмассы никакая.

Но ни в коем случае не разогревать на открытом огне.!

 

Потом через воронку,не теряя времени льёшь в систему.

Изменено 16 октября, 2016 пользователем ДВА 007

[Тимофей]

вы всерьёз всё это обсуждаете?

и никто ничего не замечает?

ну ладно... и я не буду...

 

...канистру в ёмкость с горячей водой.

...

Потом через воронку,не теряя времени льёшь в систему.

если на улице то хватит и одного литра

всё равно в бачок больше не влезет а дальше бачка тосол не потечёт

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Тимофей

[ДВА 007]

вы всерьёз всё это обсуждаете?

и никто ничего не замечает?

ну ладно... и я не буду...

Да ладно,скажи.Тема то в говорилке. :) Я как бы тоже зато,чтоб отдать в руки специалистов.Но раз ТС хочет набивать свои шишки...

 

если на улице то хватит и одного литра

всё равно в бачок больше не влезет а дальше бачка тосол не потечёт

Ты знаешь сколько там воды было в СО залито? и я нет.Пока 1л будет прорубать себе вход через ледянные пробки,ТС сбегает за вторым.Ещё и через горловину радиатора можно (нужно) заливать.Может там её вообще минималка была,что упрощает задачу.

[Тимофей]

и я не буду...

Да ладно,скажи.

не скажу, уже ничего не изменится

тем более что это тут уже обсуждали но не заметили

 

Пока 1л будет прорубать себе вход через ледянные пробки,ТС сбегает за вторым.Ещё и через горловину радиатора можно (нужно) заливать.

пусть тосол хоть кипяток , он спокойно ляжет на лёд и не будет ничего прорубать

тепло вниз не распространяется.

И горловины в радиаторе там нету.

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Тимофей

[Konstantin]

В чем проблема то снять радиатор с девятки и занести в тепло? Пока стартер менять будешь, как раз оттает.

[Andrew55]

Вы о чем вообще? Температура на улице околонулевая! ;)

Исправное авто при этом заводится с полпинка!

Вы что в январе делать будете? ;)

[dmm]

Но при минусовой окружающей температуре,даже если ноль,фен не поможет(действие у него локальное).

Это уже, конечно, для поржать, но в -37 с феном я подкапотное пространство прогревал для нормальной заводки (у меня бибика не хочет заводиться ниже -27 самостоятельно, т.к. там какой-то датчик начинает нести ересь и блок управления тупо переливает бенз так, что пару раз пыхнет, а дальше уже свечи заливает). А для такой температуры как сейчас - фен, как мне кажется, не плохое решение. Хотя вообще мне удивительно, что в такую температуру, как была когда начались проблемы, вообще в двигле что-то замерзнуть могло. Лужи на дорогах не замерзали по утру. Так шта, сдается мне, что проблема не в том. Если в расширительном бачке вода плещется, а не колом стоит - то и в двигле она и подавно в жидком виде. А если уже не в жидком, то тут уже советовали - 3s-fe... или как их там. я в тойотовской номенклатуре не бельмес.

[ДВА 007]

пусть тосол хоть кипяток , он спокойно ляжет на лёд и не будет ничего прорубать

тепло вниз не распространяется.

И горловины в радиаторе там нету.

Неизвестно как там замёрзло,у тосола текучесть гораздо выше чем у воды,тем более горячего.Пробъёт маленькую дырочку и пойдёт дальше...

На счёт горловины.Не помню,по своему Ниссану сужу. :rolleyes: Девятка была 1994 года и уже 10 лет,как её у меня нет.

Хотя проблемка наверно лучше так решается.

В чем проблема то снять радиатор с девятки и занести в тепло? Пока стартер менять будешь, как раз оттает.

А если снимать рядом с домом и там же менять стартер,то можно и расширительный бачок снять.И потом всё это в горячую ванну положить.За 15 минут всё отойдет.Только не забыть слить оттуда воду.

Только всё равно систему гонять придётся.Неизвестно что там в рубашке охлаждения блока цилиндров и в радиаторе печки.

ТС. Если будешь снимать радиатор,точнее тонки шланг,что идёт с расширительного бачка,не поломай тонки патрубок,он на холоде деревянный,я в такое попадал в своё время. :(

 

Ребята,понятно что с машиной непорядок,тем более 20 лет машинке.Так для этого и создана тема,чтоб решать эту проблему. :)

[FAZer]

Я за тепловую пушку!

[dmm]

я за рейлган!

[Тимофей]

чётт подумал - не всё ещё так плохо, надо рассказать...

 

сначала не проворачивался к/вал - так?

потому что помпа приводится в действие ремнём ГРМ, а она наглухо замёрзла.

А потом оттаяла (или провернуло шкив(крыльчатку) на помпе) и кое как удалось завести.

 

Теперь нужно определить уровень воды в системе на тот момент когда замерзало.

Помпа находится ниже ГБЦ и если воды в головке не было то есть шанс что гбц не разморожена.

Так же есть шанс что блок тоже не разорван а только выдавило заглушки.

Дальше.

Если система была полная то 99,9% лёд в ГБЦ порвал всё внутри.

Все водяные каналы порвали стенки с масляными, впускными, выпускными каналами и камерой сгорания и под распредвалом.

И даже если удастся отогреть и с толкача провернуть движку то вода попадёт в камеру сгорания

и плюс ко всем бедам получите гидроудар по поршневой.

Или лёд в самом низу маслоподдона не даст насосу всосать масло - ну там сами знаете что будет.

 

ПС

Вы всё ещё хотите лить горячий тосол в бачок?

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Тимофей

[Konstantin]

Не думаю что все так ужасно. Почему льют воду в систему вместо тосола? Правильно, потому что бежит...

[ДВА 007]

Все водяные каналы порвали стенки с масляными, впускными, выпускными каналами и камерой сгорания и под распредвалом.

Мне аж самому страшно стало,а что будет с ТС.Инфаркт?

 

Также не думаю,что всё так печально и воды в системе было не выше крыши.Хотя на это нам ответит ТС.

[Warrior]

Воды было маловато, ниже минимальной отметки на бачке, я и не стал доливать, зная, что надо заменить на тосол или антифриз. И да, я чуть не обделался от предположений выше.

[Тимофей]

кофемолочный цвет масла на щупе подскажет правду

[Warrior]

кофемолочный цвет масла на щупе подскажет правду

Это в каком случае?

[Тимофей]

кофемолочный цвет масла на щупе подскажет правду

Это в каком случае?

вода + масло + грязь/нагар. эта эмульсия имеет цвет кофе с молоком

(не сразу видно. хотя бы минутку двигатель должен поработать чтоб размешать их)

значит водяная рубашка перемешивает своё содержимое с маслом.

 

так же и наоборот - в системе охлаждения появятся масляные добавки и кофейные пенки

 

Разрывы в ГБЦ не обязательно будут мешать воду и масло.

может быть вода попадает в впуск или выпуск. и совсем капельно.

но выхлоп покажет. из глушителя будет идти пар столбом.

 

или не вода пойдёт в цилиндры а выхлоп пойдёт в систему охлаждения.

тода в расширительном бачке будет бурлить.

 

так же и масло попадая в камеры сгорания даст обильный синий дым из глушителя

 

или наоборот - газы из цилиндров будут фыркать в масляную систему.

Открыв маслозаливную крышку получим дымномасляный фонтан

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Тимофей