календарь бреветов на 2012

[Red]

В зависимости от ветра можно поехать до Павлоградки, до Иртыша, до Москаленок:

http://maps.yandex.r...Kb2-kOL8Q&l=map

или до Калачинска:

http://maps.yandex.r...jpT5LVRaM&l=map

Последний вариант еще не ездили ни разу.

До Калачинска ездили, но туда - по раздолбанной сыропятской трассе (старая М51), а обратно - по новой М51.

Лучше всего дорога до Иртыша, немного похуже - до Москаленок.

Может быть стоит новые маршруты поискать. Например, до Одесского. Или еще что-то.

Изменено 17 апреля, 2012 пользователем Red

[vital]

В зависимости от ветра можно поехать до Павлоградки, до Иртыша, до Москаленок

 

Лучше думаю до Иртыша.

[awad]

я завтра снова поеду до Калачинска, на машине .. там и правда пока ужасная дорога...

[citrus-94]

Иртыш

[Red]

Проложил маршрут от Шарика до Одесского (АЗС №100 перед селом):

http://maps.yandex.ru/?um=GiS0YB264H6BNawLHHpk5wURpFfu604_&l=map

Через метромост, пересечение м51 и Кондратюка...

Ровно 100 км туда и 100 обратно получается.

Завтра прокачусь в качестве разминки часть трассы. М.б. до Азово.

На будущее м.б. маршрут таки и пригодится.

[КОТ]

на Одесское трасса разбита уже очень давно и не думаю что со временем она стала лучше.

по мне дак первый бревет лучше провести по дороге на которой много мест для отдыха а это Москаленки.

 

В прошлом году начинали с Иртышского, в этом тоже можно начать но трасса хороша только своим покрытием а вот кафешек и остановок нет.

Калачинск загружен фурами и на травке пока не посидишь, земля холодная.

Павлоградку тоже лучше на потеплее оставить, хотя как вариант почему бы и нет, по дороге 2 кафе будут.

 

Ну и опробованный дважды зимой маршрут до Москаленок.

 

 

А вот новые в этом году - врядли, их перед проездом согласовать надо а это не быстро.

 

можно вообще конкурс устроить на новые маршруты, чтобы старые не приеделись, можно же ведь и грунтовками ехать. так интереснее даже. само собой не все 200 км :)

[vital]

Москаленки тоже пойдет :)

[Red]

Прокатился сегодня в сторону Одесского. Около половины маршрута проехал. Нормальные только километров 30. Даже очень приличные.

А дальше после поворота с дороги Р402 в сторону Одесского дорога - бррр. Сделал фото перед поворотом на Азово. На нем хорошо видно, что дорога крупнозернистая. Причем на этом участке еще ямок-заплаток нет. А то и их хватает. Короче, мне эта идея с поездкой в Одесское (по крайней мере, на шоссейниках) разонравилась

Обратно поехал через Березовку, Сосновку, Кировск. До Березовки дорога нормальная, а дальше только после виадука у Р402 нормальная пошла.

Здесь КОТу для подготовки к Париж-Рубэ можно тренироваться.

В Кировске тоже местами-временами лучше-хуже.

Хоть до Москаленок, хоть до Иртыша - примерно одинаково. Я любой вариант поддерживаю.

В сторону Москаленок есть через полпути кафе в Марьяновке. Раньше тоже есть точки. Потом после Марьяновки через 20 км находится шашлычка-АЗС.

До Иртыша через полпути на трассе есть кафе у Черлака. Раньше тоже есть точки. Дальше после Черлака м.б. только где-то в селах.

Кстати по поводу новых маршрутов.

Если их предлагать-принимать, то стоит сначала испытать предлагаемые участки до массовых заездов. Заодно и повод появится для пробных поездок.

[petrovich]

а вы в курсе, что 28-ое апреля - рабочий день

[awad]

вот в силу работы.. я может не смогу принять участие в Бревете..(50 на 50) а так если получится я бы голосовал за вкатку в Павлоградку... есть кафехи.. не убитая трасса.. и ветер будет то что надо...

[Red]

28-е апреля - рабочий день для тех, кто по 6-дневке, т.к. это суббота? Или это централизованный перенос рабочего дня на субботу?

Кафе на Павлоградку через полпути. Дальше нет. Так же как и на других направлениях. Но дорога там, начиная от этого кафе, явно проигрывает Иртышу и Москаленкам. По крайней мере в октябре так было.

Изменено 19 апреля, 2012 пользователем Red

[awad]

там перенос за понедельник... а на Павлоградке удобно каг раз делить на четверти))) 3 раза покушать можно))

[Red]

на Павлоградке удобно каг раз делить на четверти))) 3 раза покушать можно))

 

И везде так же можно делить на четверти. Хотя проще с собой взять. А то много времени на остановки тратится.

Впрочем, дело вкуса. Кстати, можно еще и на финише на травке на пл. Бухгольца полежать-пожевать, как в октябре было :)

[aBuaTop]

а вы в курсе, что 28-ое апреля - рабочий день

вот, блин! точно

[КОТ]

ублюдочная страна!!

все планы перковеркает и с 5 мая тоже.

 

Придеться переносить Бревет на 29 апреля, так сказать тренировка перед 30 первомаем.

 

И поедем мы с вам товарищи в москаленки, так как никто кроме Сергея по этому маршруту еще не ездил, а значит всем будет интересно.

[awad]

мож лучьше асфальт поровнее? разведать всегда успеем))

[Red]

Асфальт на с. Иртыш лучше только до пос. Иртышского (25 км). Все остальное то же самое (более зернистое, но без ямок).

К Москаленкам до переезда за Кировском по городу километров, вроде, 12-14 - тоже городского качества. Поэтому разница еще меньше.

Яндекс-карта маршрута до Москаленок с подробностями:

http://maps.yandex.ru/?um=q1afw6jq6T1ro6nXzfgmEfKKb2-kOL8Q&l=sat%2Cskl

Изменено 20 апреля, 2012 пользователем Red

[awad]

а на Павлоградку асфальт не ровнее?

[Red]

а на Павлоградку асфальт не ровнее?

Там после ж-д переезда дорога плохая (меньше полпути). В октябре она стала получше, чем раньше - подлатали. Но все равно явно проигрывает предыдущим двум вариантам.

По загруженности транспортом выигрывает - весьма свободная. От переезда - тем более. Лесополосы там после переезда ближе к дороге и чаще. Поэтому, если ветер боковой или частично-боковой, то он меньше мешает.

[КОТ]

"Нравятся" мне люди которые спорят или задают вопросы тем кто на 500% в теме.

 

Отвечаю нет не ровнее.

У нас в омской области только 3 хорошие дороги - М51 на новосибирск

Чарлак около 20 км и исилькульский тракт

все остальные дороги средней паршивости или отвратительные

[awad]

"Нравятся" мне люди которые спорят или задают вопросы тем кто на 500% в теме.

Просто после зимы многое поменялась... вот и задаю уточняющие вапросы...

чичас когда весна заканчивается и снег сошел видно уже на 100% качество асфальта... и каг я понял по всем направлениям навеле еще никто до конца некаталь... ;)

[Red]

По поводу маршрутов бреветов 300, 400 км.

 

Для 300-ки я в прошлом году делал карту:

http://maps.yandex.ru/?um=rRjwcrGRg-sACxw0C4XqQfvTOwUDFqgH&l=map

Маршрут: Шарик-Метромост-Москаленки(АЗС)-Конезаводский виадук-Таврическое-Южный мост-Иртышская Набережная-Шарик.

 

Или могу нарисовать более простой маршрут: Омск-Черлак(АЗС перед ним)-Омск. Здесь дорога будет лучше, т.к. участок до Таврического немного похуже.

 

По поводу прошлогодней 300-ки (до Исилькуля): До Исилькуля дорога после Москаленок явно хуже (километров 50 туда и 50 обратно, из них 20-25 вообще паршивая). А в самом Исилькуле еще хуже.

 

Для 400-ки тоже делал:

http://maps.yandex.ru/?um=PQfO6jiLpOwheS-907GE5EY9EuSDq-lP&l=map

Маршрут: Телецентр-Метромост-Москаленки(АЗС)-Конезаводский виадук-Южный мост-с.Иртыш-Иртышская Набережная-Телецентр.

[КОТ]

Сергей, сейчас менять маршруты утвержденных 300 и 400 уже не получиться они согласованы и утверждены в прошлом году.

Поэтому будем езить прошлогодними маршрутами.

 

А про новые я уже писал, давайтепроедим по ним рейдом, прсто без времени, посмотрим состояние дорог и отправим на утверждение в ОРВМ

[Red]

Костя, я тебе ссылки на эти карты еще в прошлом году давал. Как раз, чтобы можно было утвердить успеть. Не просто так, ведь, рисовал.

Да и утвердить еще можно успеть.

400-ку до Большеречья ехать опять - бить технику и суставы портить :(

Я, вряд ли, туда поеду. Молодые восстанавливаются быстрее. Кто захочет - пусть едет. А без 400-ки и 600-ку смысла нет ехать. SR все равно не получится.

[Red]

Отсутствие ответа - этот тоже ответ.

Поэтому вынужден писать более подробно. Итак.

Тема называется "...обсуждаем, предлагаем".

В сообщении от 9 сентября как раз были описаны маршруты на 200-300-400 км, на которых используются нормальные проверенные дороги.

В сообщении от 10 сентября представлены легенды и карты со стрелками.

Срок, обозначенный тобой, - 12 сентября 2011г., был выполнен. Тебе оставалось только отправить на утверждение.

Ехать или не ехать, по какому маршруту ехать - можно решать уже в 2012 г.

Кстати, срок предоставления данных по Положению о Российском марафоне - 30 сентября.

Можно было при необходимости и еще пообсуждать. Хотя это не потребовалось. Никто не возражал.

 

После всего этого ты сообщаешь, что

сейчас менять маршруты утвержденных 300 и 400 уже не получиться они согласованы и утверждены в прошлом году. Поэтому будем езить прошлогодними маршрутами.

 

Отношение к делу человека, который добровольно взял на себя в городе функцию по организации веломарафонов, не понятное. "А Васька слушает, да ест".

У каждого человека есть свои дела, работа, семья... Некоторые вещи забываются (сам грешен). Ну, тогда стоит время от времени перечитывать темы раздела, за который ты отвечаешь.

 

Не забываем, что веломарафоны - это не гонка. Они, в первую очередь, нацелены на то, чтобы создать физически крепких, здоровых людей. Лучшие здесь, конечно, тоже выявляются, но этот результат является вспомогательным (никто и не сомневается, что КОТ будет лучшим). Задача клуба "Цепная реакция" в Омске - тоже в создании условий для подготовки здоровых парней и девушек, а не условий, при которых они попортят себе колени и другие части тела.

Любой организатор только выиграет в своем авторитете, если будет заботиться о тех, для кого он организует.

А предлагать 400-ку по дороге, на которой только обладатель карбоновой рамы будет чувствовать себя комфортно, а остальные пусть бьют технику и себя... Вряд ли это прибавит уважения.

Что касается сроков предоставления маршрутов (30-е сентября), то не сомневаюсь, что они не догма, а нацелены на то, чтобы в массовом порядке потом не было авральных новых графиков-маршрутов. Чтобы люди могли спокойно все обсудить. А исключения всегда были, есть и будут. И не только на уровне руководства российского уровня, но и всемирного.

На изменение графика никто не претендует. А то, что маршруты у вновь созданного клуба еще не устоялись - это наверху вполне смогут понять. Клубы, существующие много лет, давно исследовали свои регионы, сформировали маршруты, и им не сложно заранее подать заявки. У новых клубов идет процесс утряски и применять к ним позицию "запретить и не пущать" не станут (если деликатно обратиться).