Покрышки & Камеры

[mardos]

эта задача решена очень давно.

сотыгу на нем ехать? или бреветик какой? или покрыхи велокроссовые/найнерную узкоту вкорячить и проехать марафон? корзинкопеды не руляд.

[meaoow]

"Велосипед на каждый день" - это который и для бреветов, и для КК-соревок, и разделки ездить, и кругосветные путешествия, и все одновременно? Такой велик пока не изобрели, и вряд ли изобретут, да.

 

Обычно "велосипедом на каждый день" называют велик для поездок на работу и по делам по городу.

[mardos]

гхм, а чем отилчается велосипед для поездок на работу и кругосветки? количеством навешанных баулов разве что.

 

сущствует класс лисапедов называемый commuting bike, они отлично подойдут для всех неспортивных применений. и да, разделку с лежаком тоже можно ехать.

 

 

Изменено 25 августа, 2016 пользователем mardos

[meaoow]

гхм, а чем отилчается велосипед для поездок на работу и кругосветки?

1. Надежностью всех компонентов (сложить колесо в центре города и на полпути в Новосибирск приведет к радикально разному количеству геморроя).

2. Как следствие - стоимостью.

3. Наличием и крепкостью багажника (100-литровый рюкзак или косметичка)

4. Количеством передач (по городу синглспида для многих хватает, но путешествовать на одной передаче в горах - редкое извращение для ценителей)

5. Посадкой (на городском велосипеде она более вертикальна для удобной и неспешной езды, чтобы не вспотеть и не помять одежду, но ехать в горку или очень долго будет слегка неудобно).

6. Наличием крыльев, защиты звездочки - чтобы не запачкать и не порвать городскую одежду.

 

Продолжать?

 

Не нужно пытаться скрестить курицу с овцой, ничего хорошего не получится. Каждому велику - свое применение.

[meaoow]

сущствует класс лисапедов называемый commuting bike, они отлично подойдут для всех неспортивных применений. и да, разделку с лежаком тоже можно ехать.

Велик на фото слишком тяжел для серьезных разделок, не особо подходит для грунтов (слики, узкий руль и жесткая вилка), к горизонтальной посадке нужно еще привыкнуть, узкий руль - так себе для города, ибо маневренность страдает (выскочивших на дорогу собаку/старушку/ребенка фиг объедешь), дисковые тормоза вообще нафиг не нужны.

[mardos]

Продолжать?

это ж просто писание современного велосипеда :lol:

 

на работу я еду со скоростью далеко за 30, что делает мою посадку относительно низкой, багажник у меня и для 85литвровых штанов сойдет, компоненты должны быть надежны у любого уважаемого велодона и тд.

 

Велик на фото слишком тяжел для серьезных разделок, не особо подходит для грунтов (слики, узкий руль и жесткая вилка), к горизонтальной посадке нужно еще привыкнуть, узкий руль - так себе для города, ибо маневренность страдает (выскочивших на дорогу собаку/старушку/ребенка фиг объедешь), дисковые тормоза вообще нафиг не нужны.

раз - какая ваще разница скока ТТ весит, вес ни на что не влияет :blink: туды лопасти и диски весом полтонны фигачат + огромные аэрорамы с лежаком.

два - ну естесно грандтур ехать на таком не надо, но разделку за звание сильнейшего местного двора вполне можно прокатить.

три - ну слики та незя поменять, врожденный дефект.

чатыри - баран не подходит для города? мужики то и не знали, то то все мытыбышеры городские палки свои пилят до 50-см, надо с даунхильной корягой 80см ездить.

пят - дисковые тормоза не нужны? в дождь по омску никто не ездит чтол? я на клещах в ливень пару сотен кирпичей отложил, когда ручку давишь, а ничего кроме восхитительного скрипа нету, так как в луже 20сантиметровой глубины находишься. и все ободные тормозилки будут так работать. + дисковые тормоза обода сохраняют, что приятно.

Изменено 25 августа, 2016 пользователем mardos

[S@ruman]

Как интересно у вас тут, продолжайте

[meaoow]

раз - какая ваще разница скока ТТ весит, вес ни на что не влияет :blink:

Не, на этом я закончила, извините :lol:

[Coyote]

Кина не будет. Расходимся

[mardos]

эх, а я думал аргументация будет. ну и ладно, а то щас окажется что +100-200 грамм на вилсете радикалько влияют на скорость и управляемость, лучше так далеко не заходить.

 

 

а серьезно - ну не надо писать такое на форуме без каких то доводов, потом новички прочитаюти будут думать, что лишний кг в таком случае на что то влияет, погуглить же невозможно, люди не не меряют разницу между низким и высоким профилем в горах и тд. И так мифов о весе полно, не надо их множить xD

 

Изменено 25 августа, 2016 пользователем mardos

[Andy_White]

эта задача решена очень давно.

сотыгу на нем ехать? или бреветик какой? или покрыхи велокроссовые/найнерную узкоту вкорячить и проехать марафон? корзинкопеды не руляд.

Пачиму не 600ку? Пачиму не 27,5/пачиму узкоту? Пачиму не руляд?

upd. Вес 13.5 kg

Изменено 25 августа, 2016 пользователем Andy_White

[mardos]

мона и 27.5, чо нет, тож круто. хоть 26 - важна концепция. пепелац на фотографии конечно суров, какой то грязевой евротуризм с минимальным багажем xD

 

но таки без туристического руля руки у большинства людей не радуются дальнякам. и такие фаллические подседельные сумки не от хорошей жизни рождаются xD все ж нужные дыры с резьбой в раме нужны.

Изменено 25 августа, 2016 пользователем mardos

[DeCru]

и такие фаллические подседельные сумки не от хорошей жизни рождаются xD все ж нужные дыры с резьбой в раме нужны.

 

нормальные сумки же, особенно для подвесов)

осталось еще такую конструкцию как-то с дроппером скрестить и вообще шикардос будет, особенно для двух-трехдневной забросочки в горы, без подъемников, удобств и шатла :)

[FAZer]

эт кстати для равномерной развесовки, всякие зимние фэт-экспедиции так и гоняют (если надо больше - тащат санки ещё )) )

Потому, что вес на заднем колесе портит активную езду гораздо больше чем просто равномерно тяжёлый байк.

[krazymouse]

эта задача решена очень давно.

сотыгу на нем ехать? или бреветик какой? или покрыхи велокроссовые/найнерную узкоту вкорячить и проехать марафон? корзинкопеды не руляд.

 

ребята на 20" складнике бреветы ездют. и на синглах. потому что бревет едут не колеса, а человек.

 

и не надо тут субъективное понимание "идеального велика для сибя любимава" выкатывать на роль Истины с большой буквы И. смешно выглядишь (я не Мяу, объяснять не буду, сам взросленький)

 

с высоты своего опыта понимаю,что идеальный велосипед- это конюшня мест так на 5.

Изменено 25 августа, 2016 пользователем krazymouse

[mardos]

ребята на 20" складнике бреветы ездют. и на синглах. потому что бревет едут не колеса, а человек.

ну можно и на беговеле проехать, у людей, которые бреветы на всяческих складниках и классических велосипедах из 1850 годов проезжают, просто цель такая - проехать именно на этом типе велсоипеда :)

 

эт кстати для равномерной развесовки, всякие зимние фэт-экспедиции так и гоняют (если надо больше - тащат санки ещё )) )

Потому, что вес на заднем колесе портит активную езду гораздо больше чем просто равномерно тяжёлый байк.

но с другой стороны вес от такой сумки очень высоко, что портит езду ещё больше.

[FAZer]

но с другой стороны вес от такой сумки очень высоко, что портит езду ещё больше.

Приятно встретить брата-теоретика.

[DeCru]

 

но с другой стороны вес от такой сумки очень высоко, что портит езду ещё больше.

 

два-три кило на подседеле это ничто по сравнению с велобагажником над задним колесом.

плюс эти два три кило можно сгрузить со спины и радоваться как ребенок, потому что жестко кататься с рюкзаком тяжелее 7-10 кг это не вариант вообще, и с такой сумкой в миллион раз удобнее :)

 

З.Ы. я уже про парусность молчу)

Изменено 25 августа, 2016 пользователем DeCru

[U-man]

Вообще кататься с грузом это дело привычки ;)

[krazymouse]

Вообще кататься с грузом это дело привычки ;)

 

все познается в сравнении. вот такой сетап катит куда приятнее

 

 

чем вот такой. вес груза в целом сравним.

 

[FAZer]

Карочи чувствуйте себя в "покрышках" как дома, я потом всё растащу куда-нибудь.

А по теме - мне вот жутко интересен тренд на широкие шоссейные покры и на грэвэл покры шириной 40мм в купе с утверждениями, что разница в накате невелика.

Т.к мои любимые гладкие покрышки как раз 37мм шириной )

===

А насчёт адвенче байка - у них там ещё видосик классный есть

 

http://vimeo.com/178304893

 

 

Я согласен с идеей того, что фэт/плюс байки - идеальны для приключенческих покатух. Знаешь, что в какую ж*пу ты бы не попал - это не испортит поездки :)

 

Адский щебень/комья засохшей грязи/следы трактора?

то что нужно!

Асфальт - окей, хозяин слезь и разомни руки с насосом )

 

Расплачиваешься весом (динамикой разгона) в первую очередь, накат не очень страдает.

я бы даже сказал, что мои 4" фэт покры катят по твёрдом на уровне обычных бюджетных мтб полусликов. Хотя конечно похуже чем бескамерные ро-роны.

 

Подвес тоже отличный вариант для приключенческого байка, но он сложнее в обслуге и нет тотального контроля от широких покр.

С другой стороны можно собрать плюсовый подвес! ))

Изменено 25 августа, 2016 пользователем FAZer

[mardos]

в рамках омска я не почувствовал разницы между чугунными 25мм дуранами плус перформанс и чугунными 35мм марафонами. прям ваще никакой, страва говорит так же. но без поверметра это очень относительно каэчна.

[DeCru]

Карочи чувствуйте себя в "покрышках" как дома, я потом всё растащу куда-нибудь.

А по теме - мне вот жутко интересен тренд на широкие шоссейные покры и на грэвэл покры шириной 40мм в купе с утверждениями, что разница в накате невелика.

Т.к мои любимые гладкие покрышки как раз 37мм шириной )

 

широкие по аэродинамике сасай, а по сопротивлению качению лучше и по амортизации, для комфорта збс, а для рейса нет :lol:

а еще мне например вот нравится с какими зазорами 35чка в джити залазит, но триал второй год их не привозит, козел :(

 

Изменено 25 августа, 2016 пользователем DeCru

[FAZer]

Да кстати, аэродинамика у меня на фэте - ацтой ))

[DeCru]

кстати там где-то разговор был за одну звезду спереди, в итоге я тут прикинул что 35 покрышка на шоссер дает почти такую укладку как 2.35 на 26 колесах, так что с одной 32 или 34 звездой можно и в горы и по ровняку вполне себе комфортно и не заморачиваясь) ну а вниз оно само катится :lol: