Трансмиссия

[Дарт Вейдер]

читаал).. там тоже разброс туда-сюда.

Фёдор, а у тебя какие?!

[FAZer]

мне на ХЛ раму 170 как-то неудобно ставить )

на жёнобайке 165

[U-man]

да конкретика там как раз и есть, только зависимость не от роста, а от инсима(длины ноги). 

[Mask]

Лет 5 назад "загонялся" этим вопросом и убедился, что вся эта теория интересна профессиональным спортсменам с их выкладками мощности педалирования. Помню в 2013 году ставил на свой давно проданный  CUBE тройник Deore c длиной шатунов 170 мм, выбора просто не было и переживал как буду ездить после 175, никакой разницы не заметил,  на следующий год поставил на него тройник SLX с длиной  175 мм - никакой разницы после перехода  не почувствовал даже близко. При моем росте 178 см я покупаю 175 мм, если будет выгодное предложение по деньгам, но будет 170 мм,  172.5 мм куплю даже не парясь и буду ездить. Естественно 165 мм и 180 мм покупать при своей ростовке  не буду, тут явно перебор.  Другой вопрос, что на одной из моих рам размером - М, стоят шатуны 175 мм, но возможно покупая новые я бы взял покороче, только из за того что пару -  тройку  раз задевал более длинным шатуном грунт и приходится помнить об этом в движении, немного напрягает, а вот  рама в размере - L, оптимальна с 175 мм, не цепляют.

[FAZer]

1 минуту назад, Mask сказал:

на одной из моих рам размером - М, стоят шатуны 175 мм, но возможно покупая новые я бы взял покороче, только из за того что пару -  тройку  раз задевал более длинным шатуном грунт и приходится помнить об этом в движении, немного напрягает, а вот  рама в размере - L, оптимальна с 175 мм, не цепляют.

Провис каретки от ростовки не зависит )

[mardos]

а чем 165 и 180 перебор если разницы нету?

2 минуты назад, Mask сказал:

Естественно 165 мм и 180 мм покупать при своей ростовке  не буду, тут явно перебор.

 

[Mask]

Только что, FAZer сказал:

Провис каретки от ростовки не зависит )

Я имею в виду свои конкретные две рамы, с их геометрией, они у меня разных моделей. Не применительно к размерной линейке рам в целом.

[Mask]

Только что, mardos сказал:

а чем 165 и 180 перебор если разницы нету?

 

Я помню, что тогда в 2013 году, пользовался какими-то рекомендациями по выбору, исходя из своих пропорций и длины ног, получилось якобы оптимально для меня  172.5 мм, поэтому видимо погрешность 2.5 мм плюс-минус для моего уровня не имеет никакого значения.

[Дарт Вейдер]

После родных 175 пробовал шатуны покороче, разница есть, ощущения примерно как описывал выше Link.

[U-man]

7 часов назад, Энакин сказал:

После родных 175 пробовал шатуны покороче, разница есть, ощущения примерно как описывал выше Link.

ты 180 попробуй, на всю жизнь уяснишь, что длина шатунов это не просто так:)

[Тимофей]

все эти миллиметры чувствуются когда сразу пересел.

вот катал в кедах а тут зимние сапоги и подошва толстая например.

это понятно, поднял седло на 8мм и забыл через 5 минут.

а длина шатунов... ну как её пощупать? я например не понял ничего при разнице в 5мм.

надо быть суперпупер  продвинутым штоле?

 

[U-man]

почувствовать может и не почувствуешь, а показатели пострадают) 

тракторные шатуны(где крутить не самое главное) идут с разницей в 5мм, шатуны-пятилапки(шоссейные) с шагом 2.5. думаешь просто так? нет. если интересно стало - шукай инфу дальше сам. 

[U-man]

да не, должен почувствовать. это как по шпалам ходить, где приходится делать шаг короче, чем он у тебя есть. очень грубое сравнение, но суть передает. 

[Тимофей]

38 минут назад, U-man сказал:

это как по шпалам ходить

доходчиво объяснил.?

но кто сказал что вот это вот самое  расстояние между шпалами - оно и есть моё?

как найти то что мне надо?

ну или хотя бы избежать того что не надо?

 

 

[Енотовод]

Ну кстати да, на мтб при шатунах 175 меня раньше начинается "болтанка" на высоком каденсе, чем на шоссе при 172,5. Хотя тут несправедливое сравнение, дело может быть в геометрии.

52 минуты назад, U-man сказал:

да не, должен почувствовать. это как по шпалам ходить, где приходится делать шаг короче, чем он у тебя есть. очень грубое сравнение, но суть передает. 

 

[Mask]

Как я понимаю, профессиональные велогонщики  делают себе рамы на заказ, с учётом всех им известных факторов в размерах рамы. Длина шатуна, как я понимаю,  в идеале является одним из составляющих в посадке велосипедиста и эффективности педалирования, но я покупаю чаще готовую сборку, с последующей доработкой по принципу как есть, т.е. чаще, что есть в продаже, в том же Триал-спорте. Насколько покупаемая рама соответствует моим параметрам, я не знаю и не кто не знает, как писалось выше - кто знает как будет лучше для меня - в этом и вопрос. А ощущения они обманчивы - сегодня будто летишь ракетой, а завтра хоть и свежий,  а ноги не везут и фиг знает почему.  Поди пойми в длине шатуна ли дело. Вот единственное, что реально рулит- это положение шипа на туфлях.

 

[Mask]

А вообще обсуждение интересное, несмотпя на мою пренебрежительность, я заставляю себя вспомнить свое катание с шатунами 170 мм и вспоминаю, что ведь уставал на этом велосипеде быстрее, разгонялся вроде медленнее, когда оттормаживался перед неожиданным препятствием, пешеходом ругался сквозь зубы. Каждый новый разгон забирал силы. Но и велосипед был не лёгким, когда поставил другую систему с 175 мм, заменил и вилку,  и кое-что ещё, сбросил больше килограмма, опять- поди разберись что повлияло.

 

Изменено 29 ноября, 2018 пользователем Mask

[Дарт Вейдер]

а давайте для наглядности проведём утрированный эксперимент!!

в чём суть-

руками делаем упражнение "велосипед", те крутим воображаемые педали руками.

но!

первый раз диаметр вращения окружности см 10-15

вращаем секунд 10-20, этого достаточно.

затем меняем воображаемый диаметр на 25-30 и крутим с тем же кадансом (это важно!) что и в первый раз, те же 10-20 сек...

анализируем ощущения и делаем выводы!

 

ясен пень, что разница между этими экспериментальными радиусами и теми что в реальных шатунах (175 против 170) будет значительно меньше (эксперимент то "утрированный").

но и длительность вращения шатунов в реальном использовании будет намного дольше!

[Konstantin]

Серега, ты чего? Давай просто катать)

[U-man]

Сергей, дождись лета и прокатись на катамаране.

[Dan]

Парни, не загоняйтесь вы этими мм. 

[tild]

Манетка заднего переключателя (деор на 9) стала глючить на холоде. После переключения на большую звезду курок возвращается, а внутри чего-то "не схватывает" и дальше не переключает (нажимается вхолостую), пока не нажмешь пару-тройку раз...

В тепле все работает нормально. 

Я думаю, что загустевает смазка и чего-то залипает. Чем оно там должно быть вообще смазано? И стоит ли самому разбирать или без опыта поиск пружинок и прочего по комнате очень вероятен?

[Ринат]

9 минут назад, tild сказал:

Манетка заднего переключателя (деор на 9) стала глючить на холоде. После переключения на большую звезду курок возвращается, а внутри чего-то "не схватывает" и дальше не переключает (нажимается вхолостую), пока не нажмешь пару-тройку раз...

В тепле все работает нормально. 

Я думаю, что загустевает смазка и чего-то залипает. Чем оно там должно быть вообще смазано? И стоит ли самому разбирать или без опыта поиск пружинок и прочего по комнате очень вероятен?

пшикни в зазоры курков VD40

[Konstantin]

вэдэха не очень то выручает. Я обычно карбоклинером смазку из манеток вымываю.

[tild]

Т.е. "промыть" и оставить без смазки? или накапать туда жидкой?